CATL et BYD utiliseront le sodium

CATL et BYD ont l'intention d'utiliser des batteries sodium-ion dans les véhicules électriques produits en série avant la fin de cette année. Cependant, ce sera initialement un hybride de batteries sodium-ion et lithium-ion.

Citant des initiés, le portail 36kr indique que CATL prévoit d'introduire les nouvelles batteries dans le premier modèle de la marque de véhicules à énergie nouvelle (NEV) de Chery, iCar, qui sera lancée au quatrième trimestre de cette année. La technologie pourrait également être utilisée plus tard dans d'autres modèles Chery. CATL a récemment confirmé que Chery serait son client de lancement pour ses batteries sodium-ion sans donner plus de détails.

Chery a présenté la marque iCar à l'approche de l'Auto Shanghai avec deux concept-cars. L'iCar GT est une voiture de sport électrique, tandis que l'iCar 03 est un SUV compact angulaire de 4,2 mètres de long. Le véhicule exposé à Shanghai est encore un prototype avec des vitres assombries, il n'y a donc pas encore de détails sur le design intérieur. Étant donné que les batteries sodium-ion sont beaucoup moins chères mais ont une densité d'énergie plus faible, il est plus probable que l'iCar 03 soit le premier modèle à être livré avec une batterie mixte de cellules Li-ion et Na-ion, et non la voiture de sport. .

Selon les médias chinois, BYD prévoit également de présenter ses nouvelles batteries. Celles-ci seront également initialement un mélange de batteries au sodium et au lithium et pourraient prendre la route dans le cadre du BYD Seagull au second semestre de cette année. Le petit véhicule électrique de BYD vient d'être mis en prévente en Chine - initialement avec des batteries LFP - à partir de 78 800 yuans (environ 10 500 euros ou 11 439 dollars).

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Il y avait des rumeurs en Chine selon lesquelles BYD s'intéressait aux batteries sodium-ion dès novembre 2022. Même alors, le Qin EV, la voiture compacte Dolphin et le Seagull étaient déjà mentionnés. Plus précisément, il a été signalé que la division de batteries de BYD, FinDreams, avait déjà développé de telles cellules au point de validation des échantillons. BYD a nié les informations à l'époque.

Même maintenant, il ne s'agit que d'informations privilégiées non confirmées. Compte tenu du développement avancé, une utilisation limitée des cellules sodium-ion dans les batteries mixtes semble possible. Du moins au départ. Cependant, étant donné que les prix du lithium ont récemment chuté à nouveau, l'intérêt aigu des fabricants de batteries chinois pourrait temporairement se refroidir. Pour autant, leur utilisation ne sera pas remise en cause à long terme – ne serait-ce que pour réduire la dépendance aux ressources en lithium.

36kr.com (en chinois), cnevpost.com, carscoops.com

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