Capteur de courant pour haute

La distance et la vitesse de charge sont essentielles dans le secteur concurrentiel des véhicules électriques et, comme tous les composants du véhicule, les onduleurs de traction intégrés haute puissance - qui convertissent le courant continu en courant alternatif et capturent l'énergie pour le véhicule - doivent combiner des performances supérieures tout en étant aussi petits et légers que possible. possible. Mesurant seulement 29 x 21 x 12 mm et pesant 27 g, le nouveau capteur de courant HSTDR de LEM est nettement plus compact qu'un capteur C-core traditionnel, ce qui facilite grandement son intégration dans des boîtiers d'onduleurs à espace limité.

Le capteur de courant permet aux onduleurs de traction de fonctionner avec une efficacité maximale en combinant une grande précision avec un prix abordable et la capacité de fonctionner dans des environnements exigeants. Le capteur a une plage de fonctionnement de -40°C à +125°C et est suffisamment robuste pour faire face aux vibrations jusqu'à 10G. Utilisant la technologie à effet Hall en boucle ouverte et une conception de noyau magnétique innovante, le HSTDR offre une excellente immunité contre les champs externes et la diaphonie ainsi qu'un comportement constant sur la fréquence avec une faible dispersion de déphasage de pièce à pièce, assurant un contrôle de couple plus précis.

Ce qui rend le capteur de courant unique, c'est non seulement qu'il est 42 % plus petit que son prédécesseur (le HSNDR), mais qu'il pèse également 50 % de moins et offre une plage de mesure 50 % plus grande, ainsi qu'une précision inégalée et une erreur globale sur température et durée de vie inférieures à 3,5 %. Donnant aux fabricants de véhicules électriques le choix d'avoir différentes plages de mesure de courant dans le même boîtier - de ± 300 A à ± 1500 A - le capteur assure une séparation galvanique entre le circuit primaire (haute puissance) et le circuit secondaire (circuit électronique), qui est convient également aux systèmes de batterie 800 V.

Les concepteurs de LEM ont notamment pu minimiser l'encombrement du HSTDR en en faisant le seul capteur pour les onduleurs de traction EV, la liaison CC et la mesure du courant triphasé à disposer d'un jeu de barres intégré, à commencer par l'ancien HSNDR, s'intégrant parfaitement dans le plus petit ouverture possible du noyau. Désormais, avec l'accès à un ensemble entièrement calibré de noyau, de barre omnibus et d'élément de détection, les concepteurs de composants automobiles et les fabricants de véhicules électriques auront la possibilité de réduire considérablement le délai de mise sur le marché de leurs produits.

Selon Sofiane Serbouh, Global Product Manager de LEM, Motor Control : "S'appuyant sur 50 ans d'expérience dans la mesure électrique, LEM repousse continuellement les limites lorsqu'il s'agit de développer les solutions que les ingénieurs concepteurs de l'industrie automobile recherchent lorsqu'ils travaillent avec la traction onduleurs. Le défi des concepteurs est de créer des composants de voitures électriques qui ne soient pas seulement performants, mais aussi compacts et légers. Le HSTDR convient parfaitement.

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