Un laboratoire de l'Illinois vise à mettre fin au lithium de NYC

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Jusqu'à présent en 2023, 76 incendies de batteries lithium-ion ont été enregistrés, tuant sept personnes et en blessant 60. FOX 5 New York visite UL Solutions, un laboratoire de l'Illinois qui s'efforce de rendre les batteries lithium-ion sûres et d'arrêter la ville. cauchemar ardent.

Ce qui était autrefois une menace émergente est devenu une crise à part entière à New York avec 220 incendies de batteries lithium-ion enregistrés l'année dernière, soit environ un toutes les 36 heures.

Jusqu'à présent cette année, 76 incendies ont tué sept personnes, dont deux le week-end dernier à Washington Heights.

Avec 60 personnes blessées, la ville dépasse toute l'année dernière. La grande majorité des incendies se situent au domicile des 65 000 motards livreurs qui vivent dans les cinq arrondissements.

L'une des solutions au dilemme de la ville se trouve à plus de 800 miles au laboratoire UL Solutions pour les tests de batteries à Northbrook, Illinois, à l'extérieur de Chicago.

Le Dr Robert Slone est le scientifique en chef et l'homme derrière la sécurité des batteries lithium-ion.

Pour que les batteries reçoivent un logo UL, elles doivent subir ce qu'on appelle des "tests de torture". Mais les experts ont déclaré que le problème à New York était les batteries non certifiées, souvent bricolées sur le marché noir.

DOSSIER – Des pompiers et d'autres se rassemblent devant un supermarché du Bronx le lendemain d'un incendie à 5 alarmes qui a ravagé un marché que les pompiers imputent à une batterie lithium-ion défectueuse le 06 mars 2023 à New York. (Spencer Platt/Getty Images)

Ils décrivent comment, si elles sont assemblées par un non-professionnel et non testées, les cellules d'une batterie peuvent se court-circuiter de plusieurs façons.

"Cela peut être des vibrations. La résistance est faible dans la batterie. La conception et les tolérances ne sont pas suffisantes. Le chargeur n'est pas bien adapté à la batterie et surcharge ou continue de charger même lorsque la batterie est à 100%", a déclaré Slone à FOX 5 New York. concernant la panne d'une cellule.

"C'est la batterie qui libère toute cette formidable énergie que vous mettez habituellement à bon escient et de manière productive dans ce cas, qui est en fait libérée de manière incontrôlée. C'est donc de la chaleur, de la fumée, des produits chimiques qui sortent", a-t-il ajouté.

En mars, le maire Eric Adams a signé deux projets de loi visant à limiter les incendies de batteries lithium-ion.

Elle interdit entre autres la vente, le crédit-bail ou la location d'appareils de mobilité électrique qui ne respectent pas les normes de sécurité. Cela inclut les batteries non testées et non certifiées.

Des experts, dont Slone, applaudissent cette décision tout en rappelant aux consommateurs de faire attention si leur batterie est certifiée ou non.

"Si vous voyez un gonflement ou une surchauffe de la batterie, s'il y a de la chaleur, même lorsque la batterie est chargée à 100% et que vous l'avez laissée sur le chargeur pendant un certain temps, ce sont des signes révélateurs que cette batterie est compromise", a déclaré Slone.

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