Tesla signale le V2G pour ses véhicules électriques dans deux ans, mais Musk dit que ce n'est pas si utile

Alimenter une maison avec une technologie EV ou Vehicle to Home (V2H) est une fonctionnalité importante que quelques EV sur le marché offrent maintenant. Tesla ne l'a pas proposé à ce jour, mais même s'il dit qu'il pourrait le faire d'ici deux ans, le patron de l'entreprise, Elon Musk, a répété sa conviction qu'il s'agit d'une fonctionnalité des véhicules électriques qui a peu de chances de se propager.

Lors de la Journée des investisseurs 2023 de Tesla organisée à l'usine Tesla Giga, une question a été posée à l'équipe de direction de Tesla sur ce qu'ils pensent de la recharge bidirectionnelle et des véhicules pour alimenter les maisons.

À cela, Elon Musk a fait part de ses réflexions sur la technologie et s'il s'agit d'une fonctionnalité qui sera utilisée par les clients de Tesla pour alimenter leurs maisons :

"Je ne pense pas que beaucoup de gens utiliseront la charge bidirectionnelle à moins d'avoir un Powerwall, car si vous débranchez votre voiture, votre maison s'assombrit et c'est extrêmement gênant."

Cela peut être une vue surprenante, étant donné que de nombreux opérateurs de réseau considèrent les véhicules électriques et leurs batteries sur roues comme un élément clé de la gestion des réseaux qui se dirigent vers 100 % d'énergies renouvelables. Mais peut-être que Musk est plus intéressé par le déploiement d'un stockage plus stationnaire, comme les produits de batterie MegaPack et Powerwall de la société.

La recharge bidirectionnelle est une fonctionnalité que Tesla n'offre pas encore sur ses véhicules même si d'autres constructeurs comme Hyundai, Kia et BYD la proposent dans des véhicules vendus en Australie.

Musk a ensuite expliqué comment la charge bidirectionnelle pouvait fonctionner, mais a insisté sur le fait que cela nécessiterait une sauvegarde de stockage de batterie comme le PowerWall :

"Si vous avez un Powerwall, cela peut prendre la charge de la maison, puis utilisez votre voiture comme source d'énergie supplémentaire pour le Powerwall"

Bien que la recharge bidirectionnelle n'ait pas été au premier plan de la gamme de véhicules électriques de Tesla, elle pourrait devenir une fonctionnalité, comme l'a noté un autre membre de l'équipe de direction de Tesla sur scène :

"Nous sommes au milieu d'un réoutillage de l'électronique de puissance, je dirais, qui apportera cela de manière fonctionnelle à tous nos véhicules dans les prochains, vous savez, disons deux ans", a déclaré le responsable du groupe motopropulseur et de la technologie énergétique, Drew Baglino. .

Compte tenu du succès de Powerwall en Australie, les propriétaires de Tesla ont tendance à installer un Powerwall à la maison comme stockage de sauvegarde. Certaines des fonctions clés ont été décrites par Tom de Ludicrous Feed sur YouTube après en avoir installé une à Sydney, en Australie.

Avec plus de personnes qui achètent des véhicules électriques Tesla en Australie que jamais auparavant, de nombreux futurs propriétaires apprécieraient de disposer d'une telle fonctionnalité. Si ce n'est pas pour alimenter la maison, il est possible d'alimenter un camping lorsque les propriétaires de véhicules électriques locaux voyagent sans.

Note de l'éditeur : Je ne suis pas sûr d'être d'accord avec Musk sur celui-ci. Nous serions heureux d'avoir une option V2H juste pour pouvoir fournir de l'électricité à notre maison lorsque le réseau tombe en panne, plutôt que d'échanger le réseau au jour le jour.

Riz est le fondateur de carloop basé à Melbourne, spécialisé dans les données australiennes sur les véhicules électriques, les rapports d'information et les tendances. Il est ingénieur en mécanique et a passé les 7 premières années de sa carrière à construire des infrastructures de transport avant de lancer carloop. Il est passionné par les voitures, en particulier les véhicules électriques, et souhaite contribuer à réduire les émissions des transports en Australie. Il conduit actuellement une Tesla Model 3 rouge.