Examen du système Cascadia 4x4 VSS : Capot

Plus besoin de nettoyer la galerie de toit pour exposer le panneau solaire monté sur le toit ou d'installer des panneaux lorsque vous arrivez au camp. Nous avons mis la main sur le système solaire monté sur capot Cascadia 4x4 VSS pour un examen et nous sommes repartis impressionnés.

Lorsque Cascadia 4 × 4 nous a offert la chance d'essayer son système solaire spécifique au véhicule (VSS) monté sur le capot, j'ai sauté sur l'occasion. Pourquoi? Parce que je suis un geek qui aime les choses solaires - j'étais même dans l'équipe de voitures solaires de l'Université du Michigan. De plus, j'ai toujours été fan de l'esthétique de la hotte occultante.

Pourquoi voudriez-vous installer du photovoltaïque sur votre hotte ? Tout tourne autour de l'immobilier. Si vous naviguez dans unEarthroamer , vous n'en avez probablement pas besoin, car vous avez des tonnes de surface au-dessus de votre plate-forme. Pour ceux d'entre nous avecVUS et les breaks, l'espace est limité. Je garde mon toit réservé aux jouets comme les planches de surf, les VTT, et plus récemment uniKamper RTT.

Bref: Le système Cascadia 4 × 4 VSS est un produit impressionnant pour les propriétaires de VUS et de camions qui ont besoin d'une puissance supplémentaire lorsque le véhicule ne bouge pas. Cela est particulièrement vrai pour les aventuriers en plein air qui utilisent leurs toits pour transporter de gros équipements, une zone qui pourrait autrement être utilisée pour les panneaux solaires.

Cascadia 4 × 4 propose des solutions solaires adaptées spécifiquement à 29 véhicules tout-terrain et terrestres populaires et d'autres sont en préparation. Ils peuvent fournir une puissance nominale de 65 W à 135 W, selon la quantité de hotte dont vous disposez. Notre véhicule d'essai Land Rover LR3 a un capot plat généreux pour travailler avec et s'adapte facilement à un panneau de 100 W.

En plus d'un panneau solaire, vous aurez besoin d'un endroit pour mettre cette énergie. Heureusement, j'ai déjà installé une batterie secondaire —un petit pack de lithiumpour alimenter monréfrigérateur , ordinateur portable et lumières. Il dure généralement 24 heures pour effectuer ces tâches, mais ne se charge que lorsque la voiture est en marche.

L'énergie solaire montée sur le capot me permet de recharger à l'arrêt, sans retirer l'équipement de mon toit ni installer de panneaux externes au camp. Le solaire me permet de rester garé au camp et de garder tout sous tension pendant des jours - s'il y a du soleil, c'est-à-dire.

Cascadia 4 × 4 obtient mon vote pour "le livret d'instructions de l'année". De superbes photos, des astuces, des conseils et un peu d'humour. C'est le bienvenu car même si l'installation n'est pas difficile, il existe de nombreuses façons de la gâcher si vous ne faites pas attention.

Une autre excellente ressource estBritannique de l'AtlantiqueL'excellente vidéo d'installation :

Soyez prêt à prendre votre temps, à être méthodique et à avoir une deuxième paire de mains. Gardez cette boisson pour adultes pour la finale !

Comme toujours, commencez avec un gréement propre !

La première étape consiste à installer un protecteur de surface en vinyle. Cette deuxième paire de mains rendra cela beaucoup plus facile – j'ai réussi à le faire en solo mais je ne le recommanderais pas.

Il est toujours bon de tester les pièces avant de les installer - et mon garçon, j'étais content de l'avoir fait. Le vinyle de mon kit n'a pas été coupé correctement - une grosse déception, car j'étais pressé par le temps pour un week-end, mais Cascadia 4 × 4 a été rapide sur le support et a proposé d'envoyer un remplacement le lendemain.

Armé du bon vinyle, vous aurez besoin que votre hotte soit impeccable et nettoyée avec de l'alcool isopropylique.

Ensuite, prenez un peu d'eau savonneuse et devenez fou - vous voulez faire flotter votre protecteur en vinyle dans la bonne position avant de le racler en place. Si ce n'est pas parfait, vous n'avez vraiment pas à vous inquiéter, car personne ne verra jamais le vinyle une fois le panneau solaire monté.

La prochaine partie collante consiste à installer le panneau solaire lui-même avec du ruban adhésif 3M VHB. Je recommande fortement de tester à la fois le panneau et le câblage avant de le coller - vous n'obtenez qu'une seule chance. VHB signifie "Very High Bond" et porte bien son nom. Il n'y a aucune chance que le panneau solaire se détache sans être indiscret.

Comme pour tout adhésif, commencez par une surface très propre et utilisez les matériaux de préparation fournis. Après quelques minutes nerveuses à décoller le support et à appliquer une pression, j'étais prêt pour une boisson de victoire - mais d'abord, le câblage !

Le kit d'installation Cascadia 4 × 4 envoyé était très complet et comportait plus de colliers de serrage et de supports de colliers de serrage que ce dont j'avais besoin. Le panneau solaire n'a que deux fils, le positif et la terre. Vous voudrez faire fonctionner un dispositif MPPT de contrôleur de charge solaire entre le panneau et la batterie de votre maison.

Cascadia 4 × 4 les propose en option, mais notre LR3 a déjà été amélioré avec unConvertisseur CC-CC RedArc BCDC125 qui est précâblé pour le solaire. Cela a rendu le câblage trivialement facile - l'entrée du fil positif était une simple épissure dans le Redarc, et le fil de terre est lié à la masse du châssis. En quelques minutes, j'ai eu le feu vert pour recharger monBatterie domestique Dakota Lithium.

Le panneau Cascadia 4 × 4 VSS 100W de mon LR3 n'a eu aucun mal à alimenter un week-end. J'ai pu faire fonctionner la glacière réfrigérée de la console centrale de mon LR3 toute la nuit, garder le froid hors de latente sur le toit avec une couverture chauffante 12V, et rechargez l'ordinateur portable utilisé pour écrire ceci. Au moment où je suis revenu d'une matinée devélo de montagneet une halte luxueuse auEntreprise de boulangerie de saumon blanc, ma batterie était de retour à 90%.

Étant le geek électrique que je suis, je voulais voir exactement combien d'énergie entrait, alors j'ai sorti un voltmètre. J'ai été ravi de constater qu'une journée ensoleillée d'avril dans l'Oregon était suffisante pour environ 40W.

Pourquoi suis-je satisfait de 40 % de ma production nominale, demandez-vous ? Les panneaux solaires sont évalués pour la puissance qu'ils peuvent produire en watts dans des conditions « idéales ». Le monde est loin d'être idéal, il est donc extrêmement rare de voir un 100W complet.

Par un après-midi bruineux de février, j'ai mesuré 14W, ce qui est respectable pour une journée d'hiver couverte. Je ne serais pas surpris de voir 75W de ce panneau par une journée ensoleillée dans l'Oregon, mais probablement pas plus que cela. Le même panneau sous le soleil de l'Arizona en juillet pourrait vous amener à près de 100 W, cependant - la géographie fait une différence.

La puissance de sortie du panneau varie également en fonction de l'angle du soleil, de l'efficacité MPPT, de l'état de charge de la batterie, de l'ombrage et de la propreté de vos panneaux solaires. De nombreux panneaux peuvent avoir du mal avec un éclairage à mi-ombre ou à angle faible, mais le VSS ne semble pas en souffrir. Je n'ai pas rigoureusement testé cela, mais il serait judicieux que Cascadia choisisse des cellules solaires adaptées à toutes les conditions dans lesquelles votre hotte sera garée.

Le système Cascadia 4×4 VSS estdisponible dès maintenant via Atlantic Britishpour une large gamme de Land Rover, et par Cascadia 4×4directementpour plus de 29 véhicules AWD/4×4 différents.

La commande du seul panneau solaire commence à 439 $ pour les petites installations de 65 W, le plus grand triple panneau 135 W pour un Dodge Ram étant de 839 $. Vous voudrez certainement prévoir un budget d'environ 60 $ pour les protecteurs de capot en vinyle, et beaucoup auront également besoin du contrôleur de charge MPPT, qui coûte 104 $ supplémentaires. Le kit complet pour un LR3 coûte 622 $.

Comparé à d'autres solutions solaires terrestres, le Cascadia 4 × 4 VSS semble être une bonne affaire. Il existe des panneaux rigides décents de 100 W sur le marché pour la moitié du prix, mais vous revenez ensuite au montage sur le toit.

Une autre option plus polyvalente est une matrice dépliante portable. Les systèmes portables 100W prêts pour la terre peuvent être achetés pour environ 500 $. Cela soulève un inconvénient de l'énergie solaire montée sur véhicule : vous ne pouvez pas déplacer votre réseau pour suivre le soleil. Les panneaux solaires portables peuvent être repositionnés pour plus de gain solaire.

Le facteur geek-cool du solaire sur ma hotte vaut presque le prix d'admission sur ce kit, et il a l'air bien pour démarrer. J'apprécie vraiment qu'il n'y ait aucun éblouissement - cela fait le travail d'occultation du capot. Il est également très aérodynamique par rapport aux panneaux rigides à cadre en aluminium, ce qui peut vous faire économiser de l'essence.

Un panneau solaire portable est une bonne alternative qui peut être repositionnée, mais elle nécessite une configuration supplémentaire au camp – le VSS fonctionne chaque fois qu'il y a du soleil. Un réseau portable est également un meilleur choix si vous échangez souvent des véhicules - le VSS est très solidement monté et ne serait pas facile à retirer.

Pour ceux qui ont besoin d'une solution solaire à temps plein sur un véhicule terrestre, le VSS pourrait être votre meilleur pari. Il est léger, discret et tire le meilleur parti d'un espace limité. Le kit semble bien fait - et très bien documenté et pris en charge.

Il y a un facteur indéniable de capotage dans le VSS, mais ce que vous achetez vraiment, c'est l'autonomie. Le VSS vous offre plus de temps dans l'arrière-pays et plus de liberté pour l'aventure - et c'est vraiment de cela qu'il s'agit.

Jackery a conçu le générateur solaire 2000 Pro pour alimenter vos appareils électroniques de voyage et de camping pendant que vous vous délectez du soleil. En savoir plus…