EAS, KIT & Edgewave unissent leurs forces sur Li

EAS Batteries, l'Institut de technologie de Karlsruhe (KIT) et EdgeWave ont uni leurs forces pour améliorer considérablement les performances des cellules rondes lithium-ion. Le projet durera trois ans et se terminera le 31 janvier 2026.

Les trois partenaires de recherche transfèrent pour la première fois des concepts de structuration laser d'électrodes à des cellules bobinées de grand format et les appliquent à des matériaux actifs de lithium fer phosphate (LFP). Les cathodes LFP structurées au laser promettent une densité d'énergie plus élevée, des temps de charge plus courts et une durée de vie des cellules rondes plus longue, selon les chercheurs : « Les soi-disant autoroutes ioniques peuvent potentiellement réduire les temps de charge des cellules rondes LFP grand format de moitié, voire d'un tiers. . En même temps, des électrodes plus épaisses peuvent être enroulées en raison de la plus grande flexibilité mécanique », ont écrit les organisateurs.

Le projet de recherche "High-E-Life" coordonné par EAS Batteries a un volume total de 2,1 millions d'euros et est financé à hauteur de 1,3 million d'euros pour le compte du ministère fédéral allemand de l'éducation et de la recherche (BMBF).

EAS Batteries n'a été achetée par Britishvolt que l'année dernière, qui avait l'intention d'utiliser les cellules de batterie au format 4690 propriétaires de la société allemande, avant que le fabricant britannique de cellules ne dépose son bilan au début de l'année. Alors que l'avenir reste quelque peu incertain pour Britishvolt, qui a eu du mal à accélérer la production de ses batteries, il semble que la société ait trouvé un acheteur avec l'Australian Recharge. Bien que l'accord ne soit pas encore définitif, le fondateur de Recharger, David Collard, semblait assez confiant quant aux projets de reprise de l'usine de Britishvolt : "Nous sommes ravis de progresser avec notre proposition d'offre sur Britishvolt et nous avons hâte de commencer à en faire une réalité. de nos projets de construction de la première gigafactory du Royaume-Uni."

EAS Batteries a plus de capacités que les batteries de véhicules électriques conventionnelles, car la société a présenté une solution de batterie pour les navires hybrides diesel ou à pile à combustible en 2020. Le système serait assez flexible : "C'est comme Lego pour les adultes", a déclaré le directeur des ventes d'EAS, le Dr. Franck Diehl. "Avec les modules EASy-Marine, il est possible de reproduire des marches, de sorte que même les murs en pente ne posent plus de problème d'espace".

pressebox.com

- PUBLICITÉ -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Votre adresse email ne sera pas publiée. Les champs requis sont indiqués *

Commentaire *

Nom *

E-mail *

J'ai lu et accepté la politique de confidentialité *