FDNY: New York Fire Department relie plus de décès au lithium

NEW YORK (BRAIN) – Plus de personnes à New York sont décédées jusqu'à présent cette année à cause des incendies de batteries lithium-ion que toute l'année dernière, selon les statistiques récemment publiées du service d'incendie de New York.

En entrant en juin, selon les données du FDNY, il y a eu neuf morts et 64 blessés attribués à des incendies déclenchés par des batteries lithium-ion. Jusqu'à présent, 65 incendies structurels et 32 ​​non structurels et 97 enquêtes sur des incendies de batteries lithium-ion ont eu lieu.

"Nous avons donc encore six mois devant nous", a déclaré Jim Long du bureau de presse du FDNY à BRAIN lundi après-midi. "C'est une tendance alarmante. Nous comprenons que ces batteries électroniques pour les appareils de micromobilité sont utilisées pour le commerce, les loisirs et les loisirs, ainsi que pour les déplacements. Nous avons juste demandé aux gens de le faire en toute sécurité."

Selon le New York Post, quatre personnes sont mortes le mois dernier dans l'incendie d'un appartement de l'Upper Manhattan déclenché par une batterie lithium-ion. Pour l'ensemble de 2022 à New York, six décès et 147 blessés ont été signalés, ainsi que 162 incendies structurels et 58 non structurels et 220 enquêtes sur des incendies de batteries lithium-ion.

À la même époque l'an dernier, deux décès et 37 blessés ont été signalés. En 2021 et 2022 combinés, 10 personnes sont mortes dans des incendies de batteries lithium-ion.

En mars, le maire Eric Adams a signé un paquet législatif sur la sécurité des batteries lithium-ion qui deviendra loi à l'automne et qui comprendra l'interdiction de la vente de vélos électriques, d'autres appareils de mobilité motorisés comme les scooters électriques et les batteries qui ne répondent pas aux normes reconnues. certification comme UL.

En avril, le conseil municipal a déposé deux projets de loi supplémentaires, dont un visant à modifier le code administratif de la ville pour établir un programme de fourniture de batteries lithium-ion à coût réduit ou gratuit. L'autre modifierait le code administratif de la ville pour obliger les entreprises utilisant des vélos électriques à des fins commerciales à fournir aux travailleurs des conteneurs ignifuges ou résistants au feu pour charger et stocker les batteries amovibles.