Voici comment la batterie Blade de BYD est supérieure au lithium de Tesla

La batterie Blade de BYD change la donne dans le monde des véhicules électriques ; en termes de sécurité et d'efficacité. C'est aussi pourquoi les géants des véhicules électriques, dont Tesla, misent dessus

L'un des principaux fabricants devoiture électrique en Chine est BYD, abréviation de Build Your Dreams. Soutenu par "l'Oracle d'Omaha", Warren Buffett, BYD contrôle la part du lion de l'industrie chinoise des VE, et avec raison. Il a révolutionné le marché des véhicules électriques en révélant une batterie lame révolutionnaire ultra-sûre, établissant de nouvelles références pour les autres fabricants de véhicules électriques.

Mise à jour février 2023 : Dans le monde en constante évolution des véhicules électriques, le constructeur automobile chinois BYD s'est avéré être une cheville ouvrière. Ce n'est pas à cause de leurs voitures mais à cause de sa technologie de batterie Blade moins chère et plus sûre. Nous avons mis à jour cet article avec plus d'informations sur les raisons pour lesquelles les batteries à lame BYD sont supérieures à toute autre technologie de batterie sur le marché. Et nous disons aussi pourquoi même Tesla parie dessus.

Alors que toute l'industrie automobile passe à l'électricité, la demande de batteries pour véhicules électriques a explosé. De nombreux constructeurs automobiles ont bénéficié de cette augmentation soudaine de la demande, et BYD a été le précurseur dans ce domaine. Cela dit, sa batterie Blade est une innovation et quelque chose qui la distingue des autres sur le marché. Jetons un coup d'œil aux subtilités de la batterie BYD Blade et pourquoiTesla, aussi, pourrait l'utiliser bientôt.

La nouvelle batterie Blade intégrée à tous les véhicules BYD est développée par FinDreams Battery, une filiale indépendante du constructeur automobile chinois. La batterie Blade elle-même n'est pas nouvelle, étant donné qu'elle a fait ses débuts en mars 2020, avec de grandes prétentions d'être la plus sûre et la meilleure du marché.

Tout comme son nom, la batterie exclusive Blade ressemble à une lame, avec des bornes positives et négatives à chaque extrémité. Chaque "lame" mesure 37,8 pouces de long, 3,5 pouces de haut et seulement 0,53 pouces de large. Ces cellules individuelles s'emboîtent dans un réseau, puis une batterie les enferme. Ce type de technologie cell-to-pack maximise l'utilisation de l'espace de plus de 50 % par rapport aux batteries lithium-ion phosphate cylindriques conventionnelles.

Étant donné que davantage de cellules rentrent dans la batterie, la batterie Blade fournit également une densité d'énergie plus élevée. Chaque cellule ou lame a également fourni une intégrité structurelle à la batterie, soutenant ainsi les affirmations selon lesquelles elle est plus solide et plus sûre. Vous obtenez plus de puissance grâce à une batterie plus concise, ce qui rend les véhicules électriques plus légers et moins encombrants.

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L'une des principales préoccupations des véhicules électriques est la sécurité des batteries, étant donné qu'un accident violent peut entraîner la combustion et l'explosion des batteries lithium-ion. De Tesla à Hyundai, la plupart des fabricants de véhicules électriques ont connu des incendies de batterie dus à une surchauffe et, parfois, également pour des raisons idiopathiques. C'est simple, pour rendre les VE plus faisables, les batteries doivent être plus sûres.

L'un des avantages qu'offrent les batteries Blade dans ce contexte est l'utilisation de lithium fer phosphate (LFP) pour le matériau de la cathode. Cela promet une meilleure sécurité que les batteries lithium-ion conventionnelles, étant donné que le LFP a une chimie plus stable, même à des températures aussi élevées que 930 ° F (500 ° C).

La batterie Blade de BYD a également réussi le test "Everest" de l'industrie, qui comprend une perforation d'ongle pour prouver que la batterie ne s'enflammerait pas en cas de court-circuit interne. Les températures de surface des autres batteries ont suffisamment augmenté pour exploser ou carboniser un œuf tombé dessus pendant ce test. Mais la batterie BYD est restée à une température froide de 30 à 60 ° C (85 à 140 ° F), laissant l'œuf pratiquement inchangé et intact. Cela implique que les batteries BYD restent froides sous la pression et la chaleur.

Un autre test extrême que la batterie a réussi a été lorsqu'un camion de 46 tonnes a roulé dessus, et elle est restée intacte sans fumée, incendie, fuite ou même déformation. BYD a déclaré que la même batterie était parfaite et prête pour l'installation d'un véhicule électrique.

La batterie Blade aurait également été testée dans d'autres tests, y compris certains plutôt extrêmes où l'équipe de test l'a surchargée de 260%, puis l'a également écrasée, pliée et chauffée dans un four à 300 ° C (572 ° F). La batterie BYD est restée immobile, un peu comme Superman. Alors, quelle est sa kryptonite ?

Les voitures équipées de batteries BYD prennent parfois feu Bien qu'il soit sûr de supposer que par rapport à d'autres batteries plus conventionnelles, les batteries BYD peuvent être plus sûres, on ne peut pas exclure le risque d'incendie à 100 %. 11 incendies dans des véhicules BYD ont été mis au jour de 2020 à 2022, la plupart impliquant le véhicule électrique chinois BYD Han.

Étant donné que les médias chinois couvrent rapidement la plupart de ces cas et que les nouvelles ne glissent pas facilement, la cause de ces incendies reste inconnue. Dans un cas, où un véhicule BYD Han a pris feu après un crash test, BYD n'a pas tardé à blâmer l'utilisation d'un liquide de refroidissement non approuvé par les testeurs. Pour l'instant, il semble que les batteries BYD Blade pourraient être les plus sûres, mais les tests réels ne peuvent commencer qu'une fois qu'elles ou les voitures ont atteint le sol américain.

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Nous aurons bientôt des voitures électriques Tesla équipées de batteries BYD Blade plus sûres. Et la première indication de cela est le fait que Tesla a commencé à utiliser des batteries à lame BYD pour les voitures Tesla Y fabriquées dans sa Gigafactory de Berlin. Alors que pour diverses raisons, Tesla a limité l'utilisation des batteries Blade à l'usine de Berlin uniquement.

Il va sans dire qu'ils étendront également les "lames" moins chères et plus sûres à d'autres giga usines. Il y a aussi des nouvelles que Tesla utilisera un nouveau type de batterie lame pour sa prétendue nouvelle voiture, le modèle 2, un véhicule électrique compact et abordable proposé pour un coût inférieur à 25 000 $.

Source : BYD

Arun Singh Pundir est un pirate médiatique de longue date et a travaillé la majeure partie de sa vie dans les ventes et le marketing. En 2018, il a officiellement basculé et changé de camp pour l'éditorial. Il vit avec sa femme, ses deux fils coquins et est un mordu de voitures et de motos pendant son temps libre. Non pas qu'il ait trop de temps libre. Il écrit actuellement des nouvelles, des fonctionnalités et des listes pour HotCars sur tout ce qui a un nombre ou un type de roues. Il écrit également la culture pop, le style de vie et toutes les choses riches pour TheRichest. Pour l'instant, il considère son Isuzu D-Max V-Cross, Suzuki Ciaz et Royal Enfield Classic 500, les trois flammes actuelles de sa vie. Son rêve est de faire le tour du monde en voiture ; même si cela prend plus de quatre-vingts jours.