Chargeur

Par Kelsey Misbrener | 18 octobre 2022

Le chargeur EV de SolarEdge.

En cette ère de prix élevés de l'essence et de phénomènes météorologiques de plus en plus violents, les consommateurs portent une attention plus critique aux économies d'énergie et à la sécurité de leur maison et de leur véhicule. Cette évolution offre davantage d'opportunités aux installateurs solaires d'élargir leurs offres pour s'adresser à l'ensemble de l'écosystème énergétique domestique.

Le marché solaire EnergySage a récemment interrogé 1 000 consommateurs pour déterminer l'ordre d'adoption de diverses améliorations énergétiques domestiques vertes. L'entreprise a constaté que le point d'entrée le plus courant était les thermostats intelligents (22 %), tandis que les audits/rénovations d'énergie solaire, de véhicules électriques (VE) et d'efficacité énergétique représentaient tous environ 13 %.

Pour ceux qui ont commencé leur voyage avec des VE, 32 % ont ensuite installé un chargeur de VE à domicile et 25 % ont ensuite acheté de l'énergie solaire. Pour ceux qui ont commencé avec une installation solaire, 15 % ont ensuite acheté des véhicules électriques et 44 % ont ensuite installé des chargeurs de véhicules électriques.

Les nouveaux produits d'onduleurs sur le marché s'éloignent de l'approche progressive et fragmentaire en faveur d'un système solaire + EV intégré et cohérent.

Le GEH de GoodWe / GE (déploiement au premier trimestre 2023) et l'onduleur monophasé de charge EV de SolarEdge (expédié maintenant) disposent tous deux d'un bornier intégré qui peut accepter un chargeur EV alimenté en courant alternatif. Le câble de charge est inséré directement dans l'onduleur et un support pratique est monté sur le mur pour ranger la poignée lorsqu'elle n'est pas utilisée. Pour les propriétaires qui ajoutent à la fois du PV et des VE à leur maison, un chargeur de niveau 2 intégré à l'onduleur pourrait leur faire économiser de l'argent et leur donner plus de contrôle sur leur consommation d'énergie.

Le premier avantage des onduleurs intégrés aux véhicules électriques est une installation plus simple et moins chère. Le panneau électrique principal de nombreuses maisons est situé au sous-sol, loin du garage où ils doivent recharger leur véhicule.

Le chargeur intégré à l'onduleur de SolarEdge est installé dans le garage entre une batterie et un support pour la poignée.

"Ce que nous constatons, c'est que lorsque vous installez l'un de ces chargeurs, le coût d'installation est bien supérieur au coût réel du chargeur, car vous devez faire passer ce câble gigantesque depuis votre sous-sol, à travers le mur jusqu'à la maison, puis vous devez l'apporter à votre garage », a déclaré Chris Thompson, vice-président des produits chez SolarEdge.

Ce surcoût peut se situer entre 1 000 $ et 4 000 $, selon la longueur de fil nécessaire pour atteindre l'unité de charge.

"Les gens utilisent en fait cela comme un facteur de décision lorsqu'ils achètent un véhicule électrique. Ils découvrent:" Oh mon Dieu, pour installer le chargeur de véhicule chez moi, ça va coûter 4 000 $, je pense que je vais juste rester avec mon une voiture à essence, parce que ça équivaut à deux ans d'essence. Cela décourage donc l'adoption des véhicules électriques", a déclaré Thompson.

Mais lorsque le chargeur est intégré à l'onduleur solaire, qui est souvent monté sur le mur du garage, ce câble long et coûteux peut être éliminé.

Un autre avantage des onduleurs intégrés aux véhicules électriques est la possibilité d'éviter une mise à niveau du panneau principal. Les chargeurs de VE autonomes transportent généralement la plus grande charge électrique de la maison – au moins le double de la charge d'une unité de climatisation ou d'un bain à remous, a déclaré Thompson. Cela signifie qu'il n'y a souvent pas assez de puissance disponible sur un disjoncteur de 100 ou 150 A pour un chargeur de VE.

Le chargeur intégré à l'onduleur de GoodWe/GE est branché sur une Tesla au RE+ 2022.

Les installations photovoltaïques, en revanche, s'installent généralement sur le panneau principal, en fonction des autres charges de la maison.

"Si vous placez cette installation [EV charger] sur l'onduleur, vous pouvez éviter la mise à niveau du panneau principal, ce qui permet d'économiser des milliers de dollars", a déclaré Thompson.

Jock Patterson, responsable national des ventes techniques pour GoodWe, a déclaré que certains propriétaires de solaire + EV pourraient toujours opter pour le chargeur autonome s'ils peuvent se permettre une mise à niveau du panneau principal et souhaitent un chargeur plus rapide.

"Cependant, pour la personne moyenne, il semble que ce serait un bon choix. Et certainement, tous ceux qui envisagent le PV et le mandat des véhicules électriques, en particulier en Californie, seront incités à emprunter la voie des VE", dit Patterson. "Pourquoi forcer une mise à niveau de service alors que vous ne pouvez ajouter qu'un seul disjoncteur au panneau de service principal ?"

Les chargeurs intégrés à l'onduleur ont également l'avantage unique d'un coup de pouce solaire pendant les heures d'ensoleillement. Un chargeur EV autonome câblé à un disjoncteur de 40 A doit être déclassé à 32 A conformément au code électrique. Mais lorsque ce chargeur est câblé à l'onduleur, les 8 A supplémentaires peuvent provenir directement de l'onduleur.

"L'énergie supplémentaire provient de l'autre source", a déclaré Thompson. "C'est juste une ingénierie intelligente."

Que les propriétaires soient motivés par le désir de tirer le moins d'électricité à prix élevé possible du réseau ou d'être les résidents les plus respectueux de l'environnement sur le bloc, les nouveaux chargeurs intégrés à l'onduleur sont le meilleur moyen de s'assurer que les consommateurs utilisent l'énergie solaire dans leurs véhicules électriques.

L'application SolarEdge affiche l'état de charge du VE, y compris la quantité de PV solaire utilisée pour charger le véhicule.

"Il s'agit d'une fonction unique, car la seule façon de le faire est que le système de charge ait une visibilité sur la production photovoltaïque", a déclaré Thompson. "Le système dans son ensemble sait ce qui se passe sur le véhicule et sait combien d'énergie solaire est produite. Et il peut s'assurer que le véhicule n'est chargé qu'à partir de l'énergie solaire. Il dispose de l'intégralité des informations."

Toutes les préférences de génération PV et de charge solaire sont centralisées dans l'application propriétaire de chaque fabricant d'onduleurs.

Pourtant, à moins qu'une personne garde la voiture à la maison pendant la journée et branchée pendant les heures de pointe du soleil, elle ne pourra pas recharger ses véhicules 100% du temps à partir de son PV sur le toit. C'est pourquoi les applications d'onduleur permettent aux utilisateurs de programmer la recharge des véhicules électriques à partir du réseau autour des tarifs hors pointe pour obtenir l'électricité la moins chère.

"Je pense qu'ils aiment la flexibilité. Il y a des moments où j'ai besoin de charger cette chose en ce moment. Mais quand je ne suis pas pressé, j'aime faire juste de l'énergie propre", a déclaré Patterson de GoodWe.

L'utilisation stratégique de l'énergie produite par l'énergie solaire sur les toits pourrait changer encore plus à mesure que le temps passe et que la réglementation rattrape la technologie. Thompson a déclaré qu'il voyait un avenir où le véhicule jouerait un rôle interactif au sein de la maison - fournissant une énergie bidirectionnelle de véhicule à domicile ou même de véhicule à véhicule. Si un VE est à 100 % et qu'un autre a besoin de 10 % d'énergie en plus, les transferts d'énergie de véhicule à véhicule pourraient aider à éviter la recharge du réseau pendant les heures non solaires.

Les voitures ne seront qu'une autre pièce du puzzle énergétique domestique - au lieu d'acheter de nombreuses unités de stockage fixes pour la maison, les résidents n'auront besoin que de quelques batteries installées car ils pourront utiliser leur VE comme une autre forme d'alimentation de secours.

"Le véhicule sera à la maison et sera un atout complet, ce qui signifie que pendant la journée, vous pourrez recharger votre véhicule à partir de l'énergie solaire. La nuit, vous pourrez décharger votre véhicule à la maison. De jour comme de nuit, vous pourrez transférer l'énergie de une batterie stationnaire à un véhicule, ou vice versa », a déclaré Thompson.