Des étudiants en ingénierie s'associent à Tesla pour construire une centrale électrique mobile

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Des étudiants en génie électrique et mécanique ont travaillé ensemble pour construire une centrale électrique à partir de batteries Tesla Powerwall.

Des étudiants en génie électrique et mécanique ont travaillé ensemble pour construire une centrale électrique à partir de batteries Tesla Powerwall.

Des étudiants en génie électrique et mécanique ont travaillé ensemble pour construire une centrale électrique à partir de batteries Tesla Powerwall.

Ce n'était pas leur première idée, mais c'était celle qui tenait jusqu'à 240 volts.

Après avoir proposé à leur professeur quelques idées pour un projet de synthèse supérieur en génie électrique, l'étudiante Abby Dolan et trois de ses camarades de classe ont été approuvés pour construire un chariot électrique portable à partir de batteries Tesla Powerwall. Une équipe de six étudiants du département de génie mécanique a conçu le chariot qui supportera l'équipement électrique industriel et les batteries de plus de 1 000 livres. Le projet combiné, Mobile Power Station, sera présenté lors de la Journée de l'innovation, de 9 h à 14 h, le 5 mai, à l'Université du Nevada, dans les bâtiments d'ingénierie de Reno.

Les seniors du College of Engineering doivent réaliser un projet de synthèse pour présenter des innovations, des plans et des développements qui résolvent des problèmes du monde réel et / ou améliorent nos vies. Cette année, 443 étudiants en équipes de trois à six présenteront 104 projets dans sept disciplines : génie biomédical ; ingénieur chimiste; génie civil et environnemental; informatique et ingénierie; ingénierie électrique; science et génie des matériaux; et génie mécanique. Les projets sont souvent réalisés en collaboration avec des partenaires de l'industrie - dans le cas du projet Mobile Power Station, Tesla était le partenaire. Parmi les autres partenaires de l'industrie figurent des agences gouvernementales de travaux publics, des sociétés de jeux, des entreprises de génie civil, etc. Le projet Mobile Power Station est inhabituel parce que des étudiants de deux départements d'ingénierie différents - électrique et mécanique - se réunissent pour créer un grand projet.

Abby Dolan et ses coéquipiers - Chris Livingston, Jack Nish et Cole Schaefer - ont initialement proposé quelques idées différentes pour leur projet de synthèse avant que le professeur de génie électrique Sesh Commuri n'approuve Mobile Power Station. Dolan a déclaré qu'elle avait été inspirée par son père, également ingénieur électricien, qui avait construit il y a des années un appareil similaire à des fins d'enseignement élémentaire. Elle a également vu un besoin : en plus d'être étudiante, elle est conceptrice électrique à la Gigafactory Nevada de Tesla à Sparks, qui continue d'agrandir ses installations.

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"L'objectif principal du chariot est de fournir une alimentation propre, silencieuse et accessible aux chantiers de construction actifs où l'électricité n'est pas accessible", a écrit Dolan dans un e-mail expliquant le projet. "Ce chariot aura la fonctionnalité d'un générateur sans le bruit, les émissions et l'entretien : pensez au pétrole, au gaz et à l'entretien. Cela devient très utile lorsque vous travaillez à l'intérieur ou à proximité de personnes. Les générateurs ne peuvent pas fonctionner à l'intérieur et peuvent être inconfortables de travailler à proximité de même à l'extérieur."

Tesla a fait don de quatre batteries Powerwall - généralement utilisées dans les maisons résidentielles pour stocker l'énergie solaire - que l'équipe utilise pour créer une source d'alimentation pouvant alimenter des charges industrielles. Chaque Powerwall fournit 13,5 kilowattheures de stockage d'énergie, de sorte que le chariot Mobile Power Station aura 54 kilowattheures, ainsi que des équipements électriques, y compris un sous-panneau et des prises, selon Dolan.

"Les Powerwalls eux-mêmes servent de stockage d'énergie, (mais) ils doivent être associés à d'autres équipements pour permettre la fonctionnalité, et c'est là que le chariot entre en jeu", a écrit Dolan. "Cela diffère grandement de l'installation Powerwall classique qui est connectée en dur (immobile) au domicile d'un client et reliée directement à son panneau électrique. C'est super utile dans les applications domestiques (coupures de courant, compensation de votre consommation...) mais nous voulons prenez cette idée et soyez capable de l'utiliser en déplacement dans des zones où l'électricité n'est pas accessible."

Mobile Power Station pourra produire 120 volts et 240 volts, assez pour alimenter de nombreux outils et équipements industriels différents.

"Pour mettre la fonctionnalité du chariot en perspective, 54 kilowattheures suffisent pour alimenter une maison américaine moyenne pendant 44 heures et demie", a déclaré Dolan. "Le chariot aura également un assortiment de prises à différentes tensions et ampérages, 120 volts et 240 volts, et entre 15 ampères et 50 ampères. Vous pouvez brancher n'importe quoi, de votre chargeur de téléphone à votre cuisinière domestique en passant par un soudeur commercial, dans ce Chariot."

Étudiante en génie mécanique, Steffany Yang avait voulu faire un projet avec Tesla.

"Abby et moi avions l'habitude de travailler ensemble chez Tesla, et nous avons eu un cours (ensemble) le semestre dernier, et nous avons convenu que ce serait cool de travailler ensemble sur ce projet avec Tesla", a déclaré Yang. "Ce serait le premier projet senior sur lequel Tesla travaille avec des étudiants."

Yang et ses coéquipiers - Ava Banfer, Trace Larson, Giovanni Miranda, Adam Sjolunc et Taylor Stevens - ont conçu le chariot, qui devait transporter les quatre lourdes batteries Powerwall, en alliage d'aluminium T6.

"L'utilisation de l'extrusion d'aluminium était très intentionnelle, car elle est légère et solide", a déclaré Yang. "Il a définitivement beaucoup d'intégrité structurelle."

Le chariot d'alimentation Mobile Power Station supporte quatre Powerwalls, deux de chaque côté, avec une structure en "double H" avec des barres transversales pour faire un rack. Dès le début avril, l'équipe a également prévu d'intégrer un crochet d'attelage à l'arrière du chariot pour faciliter les déplacements : l'objectif est de s'assurer qu'il pourra être utilisé sur les chantiers.

La Journée de l'innovation présente des projets de synthèse de haut niveau, qui offrent aux entreprises et aux agences gouvernementales l'occasion de puiser dans le talent des étudiants du collège.

"Nous sommes fiers de ce que les seniors de cette année ont accompli", a déclaré le doyen Erick Jones. "Nous apprécions également le soutien des nombreuses entreprises et sponsors qui ont participé à l'événement de cette année."

Les sponsors financiers de la Journée de l'innovation 2023 étaient M. et Mme William R. Berry lll, Sierra Nevada Corporation/Faith et Eren Ozmen et Southwest Gas Corporation. En outre, de nombreuses autres entreprises et agences, dont Tesla, ont travaillé avec des équipes individuelles.

"Je suis ravi de voir comment nous pouvons tirer parti de cela", a déclaré Chris Reilly, directeur du recrutement et du développement de la main-d'œuvre de Tesla. "Les entreprises peuvent faire des choses plus amusantes comme celle-ci qui sont également énergisantes pour les étudiants ; cela donne vie à un manuel."

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